Se trata esencialmente de la ampliación de la zona de pasajeros tras los andenes que tenía que recoger el aumento de frecuencias con la puesta en marcha del cambiador de ancho, algo que no ha sucedido. La solución "puntual" a la estación del AVE de Granada ya acumula casi veinte millones de euros en inversiones.

En total, se han sacado en Andalucía 274.800 abonos gratuitos para Cercanías, Media Distancia, y bonificados al 50% para trenes Avant. Abono Renfe en Granada: ¿Qué trayectos serán gratis o cuáles tendrán descuento?.

Pedirá una reunión con el Estado cuando se constituya el Gobierno para abordar un modelo como el de Almería. El Nuevo Plan General de Ordenación Urbana se presentará en septiembre. La alcaldesa de Granada defiende que el anterior contrato de limpieza la "condiciona a veinte años". El soterramiento del tren en Granada: consenso con las vías, incógnitas con la estación.

La parada, el parking y el intercambiador de autobuses emulará las celosías de estas construcciones y se integrará en el paisaje de la Vega. Según los ingenieros será un espacio verde "a la vanguardia" de la integración medioambiental que estará entre Churriana y Cúllar Vega. Mapa del trazado definitivo de la ampliación Sur del Metro de Granada por Armilla, Churriana y Las Gabias.

Consulta los mapas definitivos de cómo quedará el paso del Metro de Granada desde Armilla hasta Las Gabias pasando por Churriana de la Vega, tramo a tramo y con las imágenes del proyecto de obras en el que las constructoras que ganen el contrato ejecuten las obras. El trazado definitivo con las últimas modificaciones se conoció esta semana tras la salida a licitación del segmento entre La Gloria y la estación de Las Gabias. El trayecto incluye siete paradas: San Cayetano, La Paz, San Ramón, Churriana de la Vega, parking disuasorio de La Gloria, Los Chopos y Las Gabias.

Como si fuera un secadero de tabaco y un gran parque con chopos, la parada del Metro y el cambiador de transportes de La Gloria será el punto más ambicioso y simbólico del recorrido del tranvía en la ampliación Sur. La arquitectura de 'fundirá' con la Vega en este punto junto al río Dílar y además integrará restos del pasado como las columnas de fundición de la antigua estación de trenes de Granada. El resto de paradas tendrán la estructura ya existente.

Suman un montante de casi 35 millones de euros para un recorrido entre la salida de Churriana de la Vega y Las Gabias. La Junta admite que el tramo 1 sigue pendiente de adjudicación a pesar de que las obras debían estar iniciadas en junio.

El siguiente paso es la licitar su construcción para que a primeros de 2024 se cumplan los plazos y empiecen las actuaciones. Así quedará la futura Variante de Loja que mejorará los viajes en AVE a Granada. .

Licita la redacción del proyecto de electrificación tras un año y nueve meses sin noticias. El cronograma indica que antes de las obras de la variante de Loja debe estar acabada la doble vía. Adif aún no confirma la finalización de los proyectos de obras de los dos primeros tramos .

Serán tipo hangar para 26 vehículos cada uno y estarán colocados en las paradas de Juncaril, Universidad y Armilla. El Metro de Granada: ¿pasar su ampliación por el Centro o priorizarlo a los barrios?.