El grupo municipal justifica su cambio de posición en el avance que ha tenido en estos meses el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Sevilla. El proyecto fue bloqueado por todos los grupos de la oposición en el primer mandato de Espadas.

Desde 2016 la pérdida de usuarios vuelve a ser constante. Hay alternativas que no requieren esperar a la ampliación a Santa Justa.

La consejera de Fomento declara que “puede ser muy favorable para mejorar la movilidad”. El PP municipal se opone, una posición política que contrasta con la de Marifrán Carazo.

Baja al quinto lugar de las líneas más usadas. La caída de pasajeros en nueve meses ha sido menos intensa que otros años.

Argumenta que su conexión con el aeropuerto será “muy adecuada” para los turistas.

Espadas permitirá concesiones para que el plan especial salga adelante en el Pleno de septiembre. Los técnicos realizan un estudio para conocer la demanda de la ampliación hasta la Encarnación.

Los técnicos municipales redactan una reurbanización de la avenida que prioriza al peatón y complementa a la ampliación del tranvía desde San Bernardo a la estación de Santa Justa.

El alcalde se reúne con más de 30 representantes para defender el proyecto. El Ayuntamiento esgrime "un amplio consenso en torno a la importancia de iniciar los trabajos".

El portavoz del PP amenaza con denunciar al gobierno de Espadas si usa recursos públicos para su campaña ciudadana en favor del tranvía.

El alcalde pide al PP y Cs que rectifiquen “por el interés general”. El gobierno local dice ahora que buscará acuerdos con IU y Participa sobre los cambios que pedían en el proyecto.