La consejería de Fomento de la Junta obvia dar una fecha de su estreno tras movilizar 176 millones para acabarlo. Cuando el tranvía de Alcalá de Guadaíra se iba a acabar en 2023.

La Consejería de Fomento saca a concurso este contrato, que es el de mayor cuantía de los que restan para su finalización. Marifrán Carazo destaca que el proyecto del tranvía “está totalmente reactivado” tras movilizar en el último año más de 47 millones. La Romería de Valme tendrá un amplio dispositivo de seguridad con 700 efectivos.

Licita el contrato de asistencia técnica con el que se pretende, entre otros servicios, la reparación de los numerosos daños sufridos por vandalismo, robos y expolio sufrido durante años de abandono de la infraestructura.

“En unas semanas veremos las máquinas trabajando sobre el terreno”, ha anunciado este jueves en el Parlamento la consejera de Fomento, Marifrán Carazo. La consejería ha adjudicado recientemente por casi un millón de euros de la redacción del proyecto de sistemas de electrificación y ferroviarios de esta línea. La Junta reinicia en 2022 las obras para poner en marcha el tranvía de Alcalá.

El arreglo de estos desperfectos por robo, expolio y vandalismo supone un paso fundamental en la reanudación de las obras en este año 2022. La consejera Marifrán Carazo resalta que el nuevo contrato es “fundamental para reactivar una obra que ha estado abandonada durante años”. Tranvía de Alcalá: la Junta reinicia en 2022 las obras para ponerlo en marcha.

La Consejería de Fomento inicia en octubre la licitación del contrato para la fabricación y adquisición de seis unidades móviles. La consejera Marifrán Carazo se reunió con la patronal empresarial FICA.

La Comisión Europea aprobó recientemente la concesión de 77 millones de euros del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) para retomar la obra de este transporte en 2022. A primeros de este mes, Fomento de la Junta encargó el proyecto para los talleres y cocheras.

Es el primer paso para retomar las obras tras años de parón y de gestiones para salvar la financiación europea. El sobrecoste alcanza los 7,2 millones de euros.

Los tranvías de Dos Hermanas y del Aljarafe también se incluyeron en el Plan de Transporte Metropolitano de Sevilla para ejecutarse en los años siguientes, pero han acabado en vía muerta.

La Consejería de Fomento ha recuperado los 88 millones de fondos europeos que se perdieron presentando de nuevo el proyecto. Quedan 103 millones por ejecutar para reponer la infraestructura vandalizada, comprar los vehículos, completar el acabado de las estaciones y construir las cocheras y talleres.