Adif licita la rehabilitación del cableado de las instalaciones de seguridad y telecomunicaciones de las líneas de ancho convencional Linares-Almería y Moreda-Granada. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 235.931 euros y tienen un plazo de ejecución de seis meses, aunque desde el Ministerio de Fomento se sigue insistiendo en no utilizar esta vía para conectar Granada con Madrid y poner fin a más de dos de aislamiento ferroviario. El único plan que contempla el ministro Íñigo de la Serna es concluir las obras del AVE en noviembre y que los trenes de alta velocidad lleguen a la ciudad en el primer trimestre de 2018.

En este contexto, el comité de empresa de ADIF desveló que esta semana llegó un tren con 500 toneladas de material para la integración del tren a Granada a través de esta vía, mientras que el tren de lujo Al-Ándalus también volvió a utilizar Moreda hace dos semanas para que los viajeros, algunos de los cuales pagaron más de 4.000 euros por el pasaje, hicieran el camino de regreso a Sevilla desde Granada.

Según Adif, estas obras "garantizarán un mayor grado de fiabilidad en la gestión de la explotación" y permitirán una notable mejora en la transmisión de la información del sistema de control utilizado en ambas líneas".

El control de la circulación ferroviaria de las líneas Linares-Almería y Moreda-Granada se realiza con un sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) y Bloqueo Automático, que es a su vez supervisado por un puesto de mando ubicado en un edificio próximo a la estación de Granada. Es dicho sistema de control el que permite organizar y gestionar adecuadamente la circulación de los trenes. Al mismo tiempo, con las rehabilitaciones anunciadas por Adif, se pretende también "prevenir averías" y un aumento de la disponibilidad de las instalaciones.