Los mapas del documento incluyen una línea hacia Huétor Vega, La Zubia y Ogíjares e incluye a Santa Fe en las extensiones pero sin llegar al Aeropuerto, pero sin concretar plazos. Sitúa las obras de las líneas Norte y Sur en el periodo 2023-2028, mientras que la construcción de Metrocentro establece el horizonte entre 2025 y 2030.

Habitantes, comerciantes y viandantes muestran posiciones encontradas ante el proyecto de la ampliación del metropolitano por el centro histórico. Valoran la oportunidad que puede suponer, pero rechazan las obras aún con el recuerdo de Camino de Ronda en la memoria.

Los alcaldes de los tres municipios piden a la Junta que anteponga la extensión hacia sus municipios antes que por el centro de la capital.

En el acumulado anual solo se están un 6% por debajo de 2019.

Jorge Saavedra pide a Francisco Cuenca "consenso" como en Málaga y Sevilla e insiste en que no es compatible la extensión Centro con la de los barrios.

El delegado del Gobierno andaluz, Antonio Granados, considera que es un "debate artificial" y reitera su compromiso de sumar a la ciudad.

Cuenca considera que "no es prioritario" que pase por el Centro y aboga por extender la infraestructura hacia los barrios, otros municipios del sur y el aeropuerto. En superficie y con siete paradas: así es el trazado del estudio informativo.

Un grupo de vecinos pedía la paralización del proyecto y que este discurriera en paralelo a la Base Aérea. La ampliación Sur del Metro de Granada llegará a Churriana y Las Gabias y tendrá seis paradas.

La sesión se celebrará el próximo lunes 10 de octubre y servirá para votar sobre la celebración de una consulta popular no vinculante sobre los trazados del tranvía.

Si la obra retrasara su inicio, previsto para la primavera de 2023, pondría en peligro la entrega de fondos europeos comprometidos para el proyecto. Quinto aniversario del Metro de Granada: con el reto de la ampliación y llegar a 'la última milla'. .